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Etats-Unis: la réduction moyenne des consommations moyennes en carburants ira plus vite que les exigences de la loi
Par Raymond Bonnaterre
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L'Europe se propose de fixer un objectif de réduction des émissions moyennes de CO2 de 130 g/km pour 2012 avec des variations autour de cette moyenne pour chaque constructeur (LIRE) il ne sera pas évident pour tous de tenir cet objectif. Les Etats-Unis ont déjà un objectif, le CAFE, de 35 miles/gallon (6,7 litres aux cent kilomètres) pour 2020. En ces périodes de course à la réduction des consommations cet objectif américain apparaît bien timoré et surtout bien lointain. Aller plus vite ou plus loin que l'objectif devient même un enjeu marketing pour certains constructeurs ou importateurs. C'est ainsi que Hyundai vient d'annoncer qu'il atteindrait les objectifs du CAFE dès 2015, c'est à dire avec 5 ans d'avance. Pour cela il avance la liste des perfectionnements qu'il va introduire dans sa gamme de produit d'ici là: nouvelle technologie hybride, introduction du Stop and Go, injection directe, boîte de transmission à 8 vitesses, etc.
Hyundai présentera également le mois prochain, au Salon de L'auto à Paris, un concept car Santa Fe hybride avec batterie au Lithium ainsi qu'un un petit véhicule, le i-20, qui dans sa version écolo, émettra 99 g de CO2 /km (4,1 litres/cent kilomètres). Il réserve pour le marché américain la présentation d'une Sonata Hybride, à batterie au Lithium, qui sortira en 2010.
Le 4 Septembre 2008.
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