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Crise des avionneurs
Par Patrick Reymond
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Loin des annonces officielles des deux constructeurs, Boeing et Airbus, le secteur de l'aviation civile se porte mal.
100 milliards de $ de réductions ou de reports des commandes sur un total de 530, plus de "méga-contrats", ou si peu, le coût du carburant plombe le secteur, qui revient à grands pas sous le giron de maman et vers les commandes captives (militaires).
Un jeu à deux qui passe à trois (bombardier, le bien nommé), pendant que la montée en puissance des "BRIC" vont certainement créer des concurrents.
Au niveau interne, les compagnies réduisent les lignes "exotiques", balancent certains aéroports aux orties, et on attend le début de la crise.
Celle-ci a déjà réduit les commandes, mais le mouvement n'est qu' entamé.
Désormais, la modernisation des flottes va passer par une mise à la casse, phénomène déjà connu et qui peuple de carlingues le désert américain.
Quand à la dernière chanson de Boeing, l'expansion à outrance se continue, cela relève désormais du délire, plus que la donnée objective.
En effet, le marché intérieur US s'effondre et le marché militaire est malade du Pentagone.
Les "approximations" dans les investissements militaires sont devenus criantes et l'USAF est sur la sellette avec une défense pitoyable : "je fais comme les autres".
Là aussi, le secteur devrait rentrer en crise réelle bientôt, pour le moment, seul les amuse-gueules ont été servis.
Lundi 14 juillet 2008
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