Le blog Energie

La notion de ressources II

Par Patrick Reymond le 13 mai 2008 | (0) Commentaires

Les ressources se réduisent.
Pas seulement parce qu'il y a plus de convives à la table, mais aussi parce qu'il y a moins de ressources d'accès facile.
A l'échelle des civilisations, c'était hier que Drake forait son premier puit à 17 mètres sous terre.
A l'échelle des civilisations, c'était il y a 5 minutes que chaque maison du Biafra avait sa raffinerie.
Le pétrole affleurait.
Des grandes puissances s'affirment parce que la ressource se raréfient et qu'eux en ont.
Même s'ils en ont moins qu'avant.
Gorbatchev dit que l'URSS n'aurait pas cessé d'exister avec un baril à 120 $.
A son époque, c'était entre 8 et 14.

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La notion de ressources.

Par Patrick Reymond le 13 mai 2008 | (0) Commentaires

Je vois, ici et là, la notion de ressources échapper grandement au sens commun.
Gouverner, c'est prévoir.
Et dieu sait si les gouvernants, ou les chefs d'entreprise aiment consulter les oracles : leur comptable.
Ils leur demandent des "comptes de résultats" et des "bilans" prévisionnels.
Alors qu'à moins d'avoir une boule de cristal fort efficace, c'est impossible.
Mais il y a une chose que l'on sait de manière immémoriale en matière énergétique.
C'est qu'on s'empare du facile d'abord, du plus difficile ensuite, du presque impossible en dernier.

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Le marché des batteries Lithium-Ion pour véhicules pourrait atteindre 1,6 milliards $ en 2015

Par Raymond Bonnaterre le 13 mai 2008 | (0) Commentaires

                  Au cours d'une conférence sur les batteries et supercapacités qui s'est tenue à Tampa cette semaine, un consultant américain, le Dr Menahem Anderman, a estimé que le marché des batteries au Lithium pour véhicules hybrides ou électriques pourrait atteindre 1,6 milliards de dollars en 2015 (FIG.).

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Italie: le "peak gas" c'est pour demain!

Par Raymond Bonnaterre le 13 mai 2008 | (5) Commentaires

              Les géologues déprimés de l'ASPO, forme moderne du Millénarisme, sont allés terroriser les italiens en leur annonçant qu'ils allaient manquer de gaz dès 2013. Les exportations Russes vont se réduire comme peau de chagrin, il n'y aura plus assez de Gaz Naturel Liquéfié...le marasme! Inéluctable, joué d'avance! (FIG.)

          La grande faiblesse de tous ces raisonnements d'épuisement des ressources, c'est le mépris des capacités d'adaptation complexes des acteurs économiques. Moins il y en a, moins on en produit dit le géologue; moins il y en a et plus j'en cherche dit l'industriel. Les Russes ne laisseront pas leurs exportations de gaz s'effondrer en 10 ou 15 ans, c'est pour eux un problème stratégique majeur! Comment peut-on manipuler de telles hypothèses sans se poser la question de la réaction des dirigeants russes pour éviter ce déclin? Messieurs de l'Aspo, avez-vous passé un coup de téléphone à Medvedev pour valider votre scénario?

Le 13 Mai 2008

La nomination de Medvedev fait monter le cours de Gazprom

Par Raymond Bonnaterre le 13 mai 2008 | (0) Commentaires

                      D'après Kommersant, la capitalisation boursière de Gazprom qui a profité de la nomination de Medvedev à la tête de la Russie, a atteint 360 milliards de dollars. Ce serait la troisième plus grosse capitalisation bousière mondiale après ExxonMobil et PetroChina.

                      Le Classement Forbes 2007 des plus grosses entreprises cotées, plaçait Gazprom au 19ème rang mondial. Le classement 2008 devrait voir de profonds chamboulement aux dépens des 9 Banques et Sociétés d'Assurance qui figuraient parmi les vingt premières de ce classement. Gazprom y devrait faire un bond en avant.

Le 13 Mai 2008

Hugo Chavez accueille les intérêts chinois dans le bassin de l'Orénoque

Par Raymond Bonnaterre le 13 mai 2008 | (0) Commentaires

                  China National Petroleum Corporation (CNPC) annonce qu'elle a signé un accord de joint venture avec la Société d'Etat pétrolière vénézuélienne PDVSA pour l'exploitation des huiles lourdes du bassin de l'Orénoque du gisement de Junin (bloc 4). Ce groupement à 40% chinois espère pouvoir produire 150 mille barils par jour d'huiles lourdes. Un projet de raffinerie en Chine qui serait capable de traiter les huiles de l'Orénoque, ferait aussi partie de l'accord.

                         Voila des nouvelles qui vont emplir de joie les Etats Majors des goupes pétroliers occidentaux spoliès ou expulsés. Le planning du projet n'est pas précisé.

Le 13 Mai 2008

Mc Cain se déclare favorable à l'instauration de droits d'émissions de CO2 aux Etats-Unis

Par Raymond Bonnaterre le 13 mai 2008 | (0) Commentaires

                     La campagne présidentielle américaine va en partie se jouer sur le thème de l'écologie. Il faut reconnaître que Mc Cain part dans ce combat avec un fort handicap. Handicap du au Président actuel, du même bord, mais aussi handicap personnel puisqu'au score statistique des votes au Sénat, pour les lois favorables à l'écologie, Mc Cain est à 24% alors que son rival Obama est à 86%. Selon l'agence Reuters,  Mc Cain a pris la parole dans l'Orégon, Etat à forte teinte écologique, dans les locaux de Vestas, la Société danoise à l'origine des éoliennes modernes (le lobby éolien travaille pour le futur). Il a exprimé sa position, partagée avec le Président actuel: la Chine et l'Inde doivent rejoindre le concert des nations dans la chasse aux émissions de CO2. Mais là ou ses positions sont très différentes de celles du Président Bush c'est sur la politique des droits d'émissions de CO2. Il est favorable à la politique de "Cap and Trade" c'est à dire de limitation des émissions de CO2 et de mise en place d'un Marché des droits d'émissions.

                          Mc Cain se démarque ainsi nettement des positions de l'Administration Bush. Son attitude radicale vis à vis des obligations de la Chine devrait être également appréciée, sur fond de gigantesques émissions de CO2 de la part de ce pays, elles croissent de 11% par an depuis 2000, au rythme de la croissance du PIB.

Le 13 Mai 2008

"Reconstruire la Nation !"

Par Patrick Reymond le 12 mai 2008 | (0) Commentaires

L'Amérique du nord se réveille avec la gueule de bois, après une bamboula de 30 ans.
Aujourd'hui changement de décor. Exit l'empire, il faut reconstruire.
Fini le discours de soumission à l'empire et ici, sa variante locale, l'Union européenne.
"Les Américains veulent reconstruire la nation, résume Thomas Friedman, éditorialiste du New York Times. Nous avons perdu de notre puissance ces dernières décennies, et les valeurs de nos parents, le travail dur, l'étude, l'épargne, l'investissement, la vie selon ses moyens, ont été adoptées par les Asiatiques, tandis qu'ici, elles cédaient le pas devant les valeurs des subprimes.  ".
On ne saurait mieux résumer et au niveau énergétique, on peut préciser aussi, une infrastructure qui se rapproche du tiers-monde, et un retard technologique qui devient préoccupant.

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L'habitude.

Par Patrick Reymond le 12 mai 2008 | (3) Commentaires

Les beaux esprits critiques l'éolien. Et trouvent génial un moulin.
Ceux-ci étaient fort nombreux au 18° siècle. Le premier janvier 1800, il existait  500 000 moulins en France.
Ils étaient la principale source d'énergie, qu'ils fussent à voile, à vent ou autre. Et ils servaient à tout.
Simple question d'habitude, perdue depuis longtemps.
Selon le journal Québécois "le Devoir", " les citoyens qui vivent près des parcs éoliens ne condamnent pas les nouveaux moulins à vent qui sont apparus dans leur paysage ".

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"Mauvais pain, Mauvais gouvernement !"

Par Patrick Reymond le 12 mai 2008 | (0) Commentaires

" Que l'on supprime tous les règlements en laissant la liberté indéfinie, on détruit le ressort des sociétés ; les peuples se confondent, les souverains ne sont plus que des grands que quelque éclat distingue mais que nulle utilité accompagne ; ainsy ce système qui paroit tout fonder et établir tend dans le fait à tout ébranler et détruire ".
Remontrance du parlement de Rouen à Louis XV.
On peut dire aussi qu'ils étaient un peu sorciers, derrière Louis, ils avaient vu Nicolas.
Hier, un facteur bien connu a eu les honneurs médiatiques.
Pourtant, lui aussi est déphasé.

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Nouvelles énergétiques de la semaine du 12 Mai 2008

Par Raymond Bonnaterre le 12 mai 2008 | (0) Commentaires

                  Iran-South Pars: Shell a annoncé son retrait du projet d'exploitation du gisement de gaz géant iranien de South Pars. Les raisons invoquées sont clairement politiques. Shell a évoqué la possibilité d'un retour, en cas d'évolution du climat politique. Notons d'autre part le silence de Total, lui aussi politiquement immobilisé sur cette affaire. Il reste aux iraniens la seule possibilité de se faire piller par leur concurrent N° 1: Gazprom. Les autres prétendants, y compris les Chinois, n'apporteraient aucune compétence supplémentaire. Le plus probable est que Nozari, le ministre du pétrole, va attendre l'arrivée d'une nouvelle administration démocrate américaine qui pourrait négocier son abandon des sanctions, contre un gel des prétentions nucléaires de l'Iran.

                                     Algérie: la Société d'Etat algérienne Sonelgaz évoque la possibilité de fournir de l'électricité à l'Espagne.

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La Société pétrolière canadienne EnCana va se scinder en deux entités

Par Raymond Bonnaterre le 12 mai 2008 | (0) Commentaires

                       Le Groupe canadien EnCana dont les activités gazières et pétrolières se focalisent essentiellement sur le continent Nord américain a décidé de séparer, par création de deux Sociétés distinctes, ses activités gazières de ses activités pétrolières dont une large part de ces dernières est assurée par l'exploitation de sables bitumineux dans l'Alberta. La partie gazière produira 500 mille barils équivalent pétrole de gaz par jour au Canada et aux USA. L'autre partie exploitera les sables bitumineux de l'Alberta en association avec ConocoPhillips ainsi que des gisements de pétrole, elle devrait rapidement porter ses productions à 100 mille barils par jour de liquides et 150 mille barils équivalent pétrole de gaz.

                           Les motivations de ce split, une action EnCana sera échangée contre une action de chacune des deux Sociétés, n'apparaissent pas de façon évidente. Optimisation fiscale, cantonnement des sables bitumineux dans une entité plus petite et négociable, création de valeur pour les actionnaires qui espèrent une meilleure valorisation de l'ensemble et surtout de la partie gaz qui restera dirigée par le Directeur Général actuel, Randy Eresman.

Lire le communiqué d'EnCana (en anglais)

Le 12 Mai 2008

Gonflée, la Banque Mondiale...

Par Patrick Reymond le 11 mai 2008 | (0) Commentaires

La Banque Mondiale ne manque pas d'air. Elle qui avait forgé avec le FMI, le "consensus de Washington", préconisant le libéralisme à tout crin, les dettes à rembourser coûte que coûte et le marché purificateur, continue son tête-à-queue à 180°, préconise désormais les prêts à l'agriculture, l'autosuffisance alimentaire, les (relativement) grands travaux locaux, "développement durable et partagé".
Décidément, la Banque Mondiale doit être un lieu saint, où on entre, tel R Zoellick néo-cons bon teint (et avant lui, P. Wolfowitz), et dont on ressort marxiste léniniste convaincu.

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Que sera le paysage dans 20 ans ?

Par Patrick Reymond le 11 mai 2008 | (0) Commentaires

Aujourd'hui, première ballade, profitant des beaux jours.
Une première constatation, beaucoup de bois par terre. Non pas par l'action des forces naturelles, mais des coupes à blanc.
La crise alimentaire touche désormais les paysages français. Les plantations faites il y a 50 ans à coup de subventions, sont détruites à coup de subventions.
Ces coupes sont dessouchées et destinées à la remise en culture.
Le Massif central donne aujourd'hui l'impression de devenir une vaste forêt, c'est aujourd'hui, une marche inverse assez impressionnante.

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Le succès de la bicyclette assistée électriquement en Chine: objet d'étude universitaire.

Par Raymond Bonnaterre le 11 mai 2008 | (1) Commentaires

                     Quatorze millions de bicyclettes assistées électriquement et autres deux roues électriques vendus en Chine en 2006 (FIG. courbe en rouge). Autant que de deux roues de types motocyclettes ou scooters à moteurs thermiques (FIG. courbe bleue). Ce phénomène de croissance exponentielle  démarré en 1999 et 2000, fait l'objet d'études universitaires de la part de l'Institut des Transports de l'Université de Californie, tellement cette croissance est rapide. Les raisons d'après les auteurs reposent sur une forte demande avec le bannissement dans certaines villes des deux roues à moteur, la détérioration de la qualité des transports publics et surtout une industrie d'assemblage très décentralisée, à partir de sous ensembles standardisés.

      Tout cela est très bien, mais il ne reste plus qu'à produire de l'électricité proprement en Chine. Vaste programme!

Consulter cette étude (en anglais)

Le 11 Mai 2008

Volkswagen choisit Sanyo pour ses batteries de véhicules hybrides ou électriques

Par Raymond Bonnaterre le 11 mai 2008 | (0) Commentaires

                  Le système batterie est le composant majeur qui va permettre le développement d'un bon véhicule hybride ou Plug-in (hybride avec plus d'autonomie électrique) ou 100% électrique. C'est lui qui va donner l'énergie et la puissance au véhicule et donc l'agrément de conduite et l'autonomie. C'est de ce composant essentiel qui doit être d'une grande fiabilité et sécurité, dont va dépendre une large partie du prix de revient du véhicule. C'est lui qui va nécessiter des investissements industriels complexes et des tests d'optimisation et de validation longs et coûteux. Les alliances stratégiques entre constructeurs batteries et constructeurs automobiles se jouent donc en ce moment (TAB.).

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Changement d'atlas.

Par Patrick Reymond le 10 mai 2008 | (0) Commentaires

Voilà, la nouvelle carte du monde est à jour.
Comme vous pouvez le constater et le chercher avec une lampe (à huile), il y a un machin dont on parle souvent, mais visiblement pas de ce monde, surtout pas de ce tiers monde, c'est la démocratie.
Là bas, ça ferait plutôt pleurer, comme vous savez, les histoires du père fouettard.
Il faut dire qu'entre les "ajustements structurels" et les interventions militaires, ils ont pas eu bien le temps de réfléchir à ce que c'était.

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Liban : le point de la crise.

Par Patrick Reymond le 10 mai 2008 | (0) Commentaires

La crise Libanaise qui rebondit est emblématique d'une région qui glisse hors du contrôle de son parrain.
Toujours la même évolution, que ce soit en Irak, au Liban, ou dans les territoires palestiniens.
Le culte de la force américain conduit à créer des milices surarmées, aux poches pleines de dollars, et quand survient la crise, on s'aperçoit que les milices ne valent rien.
Le Fatah dans la bande de Gaza s'est effondré en 48 heures, le hezbollah, ou plutôt le mouvement Amal, son allié, qu'on avait oublié se sont emparés de Beyrouth, terrassant les milices sunnites et pro-occidentales en moins de temps qu'il faut pour le dire, au prix d'une dizaine de morts de politesse.
Victoire rapide, nette et sans bavures et non, comme le dit les médias occidentaux, risque de guerre civile.
Pour faire une guerre civile, il faut être deux. En face du Hezbollah, il n'existe rien.

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Les problèmes de logistique dans l'exploitation du charbon stimulent les exportations US et dynamisent les cours

Par Raymond Bonnaterre le 10 mai 2008 | (1) Commentaires

                                 Le monde ne manque pas de charbon, il manque de moyens de manutention pour l'extraire des mines, l'acheminer dans les ports et le charger sur des vraquiers. L'Afrique du Sud et l'Australie n'arrivent plus à suivre la demande asiatique et européenne. Alors les pays importateurs se retournent vers les USA dont les exportations de charbon sont en pleine expansion (FIG.) bien que ne représentant encore que 5% de la production américaine.

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Des chercheurs du MIT essaient d'imaginer le futur du parc automobile américain

Par Raymond Bonnaterre le 10 mai 2008 | (0) Commentaires

                          La consommation de carburants automobile dans le futur va dépendre de l'existence d'une offre de transports en communs, de l'organisation de l'urbanisme qui vont déterminer la fréquence et la longueur des trajets quotidiens, mais elle va surtout être liée à la nature du parc automobile et à son évolution. Des chercheurs en mécanique du MIT (Thèse d'Anup Bandivandekar) ont essayé de mettre en équation diverses possibilités d'évolution du parc automobile américain et d'en déduire les consommations de carburant. Le premier paramètre qu'ils ont nommé "emphasis of reducing fuel consumption"(EFRC) qu'on peut traduire par la propension à réduire la consommation de carburant est le paramètre de premier ordre.

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